Усиленная рама для тяжелых дорожных условий. Сконструирована и изготовлена с применением
высокопрочных сталей . Сварка рамы автоматическая и полуавтоматическая, под флюсом и в среде защитных газов
|
9433.362-0000030 полуприцеп-тяжеловоз(номер модели по ПТС HARTUNG-943000) |
|
|
Масса перевозимого груза, кг |
39 000 |
|
Масса снаряженного полуприцепа, кг |
11 000 |
|
Полная масса полуприцепа, кг |
50 000 |
|
Масса полуприцепа при ее распределении, кг |
|
|
на седельно-сцепное устройство |
17 000 |
|
на тележку |
33 000 |
|
Подвеска |
Пневматическая, с возможностью регулировки погрузочной высоты. Обеспечивает плавность хода и оптимальное распределение нагрузки на оси. |
|
Количество осей |
3 |
|
Количество колес |
12+1 запасное |
|
Шины пневматические |
235/75 R17,5 |
|
Диаметр шкворня, дюйм |
2 |
|
Тип уширителей |
выдвижные |
|
Трапы |
Механические с пружинной системой. |
|
Угол въезда |
13º |
|
Тормозная система |
с АBS |
|
Максимальная скорость движения, км/ч |
65 |
|
Стойки коников, кол-во, шт |
8 |
|
Отбойные брусья |
4 пары |
|
Оборудование: противооткатные упоры, лебедка подъема колеса, борта на гусаке, электроразъемы ПС-325, ПС-326 (ГОСТ 9200), соединительные головки пневмооборудования (ГОСТ Р50023-92), светотехника во влагозащищенном исполнении, боковая защита (оцинкованная), баллонный ключ, увязочные петли на площадке + на боковом лонжероне. |
|
КОМПЛЕКТАЦИЯ ПОЛУПРИЦЕПА - Пневматическая, с возможностью регулировки погрузочной высоты. Обеспечивает плавность хода и оптимальное распределение нагрузки на оси
-раздвижные в сторону коники - универсальность использования
-АБС – обязательное требование ГОСТ и безопасность
-усиленный настил рабочей площадки (настил приваривается к наружным краям боковым лонжеронам внахлёст, получается "сендвич", дополнительно защищающий края лонжеронов от проминания, настил из 09Г2С, он на 40% крепче, чем из стали 3)
- гарантия на раму - до 3 лет.
ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ
1. Сборка рам в специальных стапелях;
2. Сварка в среде аргона;
3. Дробеструйная и сушильная камеры;
4. Сварные швы и окраска проходят инструментальный контроль качества;
5. Детали лонжеронов штампуются на прессе с усилием до 6300тс;
6. Фрезеровка и обработка ответственных узлов и крупногабаритных деталей производится на высокоточном горизонтально-расточном оборудовании Skoda W200;
7. Детали и узлы изготавливаются на роботизированных обрабатывающих центрах.