Колёсная формула |
6x4 |
Грузоподъёмность, кг |
19000 |
Полная масса самосвала, кг |
33500 |
Полная масса автопоезда, кг |
60500 |
Объем, м3 |
32,0 |
Модель двигателя |
ЯМЗ-653.10 |
Мощность двигателя, л.с. |
420 |
Топливный бак, л |
700 |
Max скорость, км/ч |
85 |
Автомобиль-самосвал зерновоз МАЗ-6501С9-8525-000 (Евро-5) с двухсторонней разгрузкой разгрузкой, П-образная платформа , с колёсной формулой 6х4, предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов в составе автопоезда. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :
· Кабина 5440 большая с низкой крышей 2-х местная, рестайлиговая, с одним спальным местом, подрессоренная 4-х точечная на пружинных или пневматических подушках, сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подушке, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;
· Объём кузова 32 м3, П- образная платформа прямоугольного типа с боковой разгрузкой. Боковые борта платформы – 3-х секционные, разделенные стойками. Каждая секция состоит из нижнего борта с верхней навеской (1280 мм) и верхнего стационарного борта (560 мм). Задний проем состоит из двух бортов – нижнего с верхней навеской и верхнего на петлях, открывающегося в сторону. Верхний задний борт может открываться совместно с нижним в сторону. Откидная площадка с лестницей на заднем борту. Платформа без подогрева выхлопными газами;
· Технически допустимая грузоподъёмность 19000 кг;
· На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 кми последующие ТО с интервалом в 40000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 25,5 литра при скорсти 60 км/ч и 28,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;
Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11,12 ли мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.
Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.
· Коробка переключения передач ZF 16S252OTO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;
Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-653 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.
Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.
Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.
· Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ;
· Технически допустимая общая масса автомобиля 33500 кг;
· Технически допустимая общая масса автопоезда 60500 кг;
· Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 14425 кг;
· Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на заднюю ведущую тележку мостов 26000 кг, задняя подвеска рессорно-балансирная 26 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
· Шины 12.00R20 или 315/80R22,5, колеса дисковые;
· Тормоза барабанные, АБС ( анти блокировачная система ), ПБС ( противо буксовчная система ) , привод пневматический;
· Один топливный бак 700 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
· Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра, инструментальный ящик в кабине, с задним защитным устройством, с боковым ограждением, выхлоп вниз слева;
· Передняя ось и задние мосты производства ОАО «МАЗ»
· Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
· Передаточное число моста U=4,2;
· Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка для прицепа, электропневмогидровыводы на прицеп;
· Рекомендуемые самосвальные прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-856102-010, МАЗ-856102-4014, МАЗ-856103-010.
Дополнительное оборудование:
· тахограф цифровой;
· кондиционер;
· магнитола;
· независимый жидкостный подогреватель кабины;
· центральный замок;
· циклон очистки воздуха;
· тент платформы с механизмом сворачивания;
Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.